恩格斯曾经说过：造成商品降价的主要原因有两个，一个是资本家自己生产过剩，另一个就是消费者持币待购。就中国车市而言，降价的原因远不止这两条而已，大到如果伟人还活着必重新著书立说的地步，前段时间大家就这一话题已谈论不少了，今天我也就这一话题简要地谈谈自己肤浅的看法。０７年中国车市第一波降价潮形成的原因很多，但主要原因大致有以下几条：

一、生产规模扩大，产能过剩

由于05、06年各车企销售形势大好，产能受限不能满足市场需求，所以各家先后上新项目、建新厂房，产能被一再放大，国家有关部门已多次提醒我国汽车产能过剩。产能过剩的直接威害就是产大于销，为了收回成本厂家不得不降价销售产品，这样一来也就极易引起同行之间的恶性竞争，破坏本行业的健康、有序发展。积极的一面是，产能扩大相对原材料和零配件的规模化采购可有效地降低成本，保证有足够的利润空间实施降价策略。

二、新技术、新工艺的使用提高了生产效率

中国自主研发的数控机床设备的大量运用提高了生产效率。这些设备与国际先进水平比毫不逊色，它的加工精度能达到2丝，相当于一根头发丝直径的十分之一，它的造价只有国外同等产品造价的一半。数控机床设备对中国的汽车制造业、船舶工业来讲历来就是一道坎，从前外国公司卡我们也就是在这些关键的制造设备上。国际汽车业零部件供应商把生产车间搬到了中国及大量新技术、新工艺的使用使原先必须进口采购的零部件在国内就能采购。国内车企包括部份合资企业大量使用国产数控机床设备生产，既降低了设备采购成本和由此产生的各种关联成本，又降低了生产成本，直接体现在单车成本的降，为降价提供了有利条件。

三、世界石油市场石油价格长期高位运行

05、06、07年世界石油价格一路飙升，近两年的油价一直都在６０多美元一桶的高位运行，曾一度大有冲破７０美元关口的势头。由于油价一直在高位运行，目前看不到有明显下降的趋势，因而也直接影响了消费者购车的热情，持币观望待购的队伍越来越壮大。厂家和经销商普通的促销手段和小恩小惠已无法使消费者再回到购车队伍中来，因而厂家和经销商就只有忍痛大出血降价把他们拉回来,但收效甚微。

四、钢材、橡胶市场价格稳中有降

０６年由于中国钢铁企业大量钢材出口，造成欧美日车用钢材和民用建筑用材价格一路走低，特别是车用钢材又反向被进口到了中国。中国的钢铁企业受国外限制中国钢材出口的压力造成国内高端特殊钢材价格走低，加之受０６年世界天然橡胶丰产库存量大增的影响，直接造成０６年下半年以后这两种车用主要原材料的价格稳中有降。使汽车制造业的采购生产成本下降为降价创造了必要条件。

五、人民币兑美元持续坚挺走强

2005年7月汇改以来，更是涨势如虹。来自中国外汇交易中心的最新数据显示，5月11日人民币汇率中间价突破7．69关口，以7．6835再创汇改以来新高。按照５月11日中间价计算，汇改以来人民币累计升值幅度已超过5．55％。人民币兑美元持续坚挺走强，需进口的主要原材料成本降低、购买关健技术和聘用外国专家的薪金支出相应减少也直接降低了单车成本，间接地为车市降价提供了支撑空间。

六、股市牛气冲天

中国股市自恢复以来，时间最长的一波牛市的持续发酵，自06年下半年出现的牛市到现在仍牛气冲天，由股指１０００点直冲４０００点关口。据中国证监会专业人士分析，目前的中国股市大涨是建立在上市公司业绩普遍看好的基础之上的，这一波涨势仍会持续一段时间。股市和基金吸走了大量社会资金，严重影响到车市和房市的繁荣，车市就只有降价吸引眼球增添人气了。

七、二手车交易量增速超越新车

没有二手车的汽车经营将是一个功能上的缺失，中国的二手车市场走过了相当欧美15年才能取得的市场份额。今年一季度，全国二手车累计交易同比增长了30.62%，比国产新车销量增长率高出4个百分点。二手车市场最近两个月高达40%以上的增长，却抢下车市不少的风头。固然二手车市场的繁荣能促进新车的销售，但它毕竟分流了部份有购车愿望却经济不是很宽裕的消费群体。何况有相当一部份已出售旧车的人士并没有把这部份钱用于再次购置新车，而是投资到其它方面去了，直接抽走了车市的资金，间接地为车市降价起了助推的作用。

八、车企间的竞争加剧

由于以上原因,为了生存各车企间的竞争加剧，使新车上市步伐和频率进一步加快。各家均使出了浑身解数加速旧型号车的销售以减少库存、回笼资金。加之四月上海车展在即和各家新车上市日程已定，降价行动和行动的时机已早列为各家的议事日程，可以说本轮降价各家早就有了定数。甚至极有可能是几家联手唱的一台大戏而已。

回过头再来看“降价”：只不过有的车企是实降，有的只是炒作“降价”慨念而已属虚降。自主品牌由于品牌价值低，资金实力较弱，为了应对这一波降价潮就只有实降这步棋可走,所以实降比较突出。合资品牌虚的降价成份还是不少，多数只是魔术般地把原有的暴利空间点做了调整，它们的实际利润并没有减少。历来遭消费者非议的就是这部份企业，它们常采取降低配置，用国产件更换进口件，小慨念大炒作，名义上是大幅度地降价让利于消费者，实际上它们的暴利并没有减少一分，消费者误以为拣了个便宜，大量跟进直接扩大了产品销售增加了它们的利润。还恬不知耻地美其名曰：充分体现品牌价值，使品牌价值最大化，最大化地让利于民。真正造成它们降价的原因是近两年自主品牌的迅速崛起。我真为忠诚这些品牌的消费者喊冤！他们的人民币就象是冥币一样不值钱？